El Ministerio de Obras Públicas (MOP) decidió desestimar la licitación de diseño para la modernización del Aeropuerto Arturo Merino Benítez iniciada durante la administración anterior, anunciando la apertura de un nuevo proceso. Bajo la dirección del ministro Martín Arrau, la cartera busca ajustar el proyecto al presupuesto oficial y actualizar las proyecciones de demanda de pasajeros y carga. Según el Ejecutivo, la oferta económica del proceso previo superaba en más de 2.700 millones de pesos el marco financiero estipulado, lo que representaba un sobrecosto del 21%.
INFRAESTRUCTURA Y PROYECCIONES AL 2060
El nuevo plan maestro contempla inversiones a largo plazo con el objetivo de dotar a la principal terminal aérea del país de capacidad suficiente para las próximas décadas. El diseño original proyectaba una capacidad de 84 millones de pasajeros anuales y la construcción de una tercera pista, un tercer terminal y una conexión con la futura Línea 7 del Metro para el año 2050. No obstante, el actual director de Obras Públicas, Joaquín Dagá, señaló que la extensión de la concesión vigente hasta 2038 permite contar con el tiempo necesario para reformular un anteproyecto que responda con mayor precisión al escenario del tráfico aéreo actual.
PLAN DE MODERNIZACIÓN AEROPORTUARIA NACIONAL
Además de los cambios en la Región Metropolitana, el MOP impulsa una robusta agenda de infraestructura aeroportuaria en todo el territorio nacional. Ya se han entregado los anteproyectos para la ampliación de terminales en las redes Sur y Austral, incluyendo aeropuertos en Osorno, Puerto Montt, Chiloé, Balmaceda y Punta Arenas. Asimismo, se iniciarán los diseños para mejorar los aeródromos de Concepción, La Serena e Iquique, junto con obras de modernización en la Antártica y la implementación de sistemas de navegación para baja visibilidad en diversas zonas del país. (NP-Gemini-Bio Bio)
Be First to Comment